A polémica, noutros campos

Auto-estradas adjudicadas 57% acima dos valores iniciais

As adjudicações da Auto-Estradas do Centro e da Pinhal Interior foram chumbadas pela comissão de avaliação com o argumento de as propostas finais serem muito superiores às iniciais. No entanto, esse mesmo aumento ocorreu em todas as outras seis concessões já adjudicadas.

As adjudicações da Auto-Estradas do Centro e da Pinhal Interior foram chumbadas pela comissão de avaliação com o argumento de as propostas finais serem muito superiores às iniciais. No entanto, esse mesmo aumento, entre o VAL (Valor Actualizado Líquido) inicialmente proposto e o que resultou da fase de negociação, ocorreu em todas as outras seis concessões já adjudicadas.

De acordo os valores que constam dos relatórios oficiais dos concursos lançados pelo actual Governo, as diferenças entre as propostas iniciais e finais apresentadas oscilam entre os 6,2% na Douro Interior e os 167,8% na Baixo Tejo. Ou seja, na concessão que foi adjudicada ao consórcio da Mota-Engil, a proposta inicial apontava para um VAL da ordem dos 713 milhões de euros, tendo a adjudicação sido concretizada por 757 milhões. No caso da Baixo Tejo, contratualizada ao agrupamento da Brisa, depois de uma proposta inicial que previa um esforço financeiro líquido para a Estradas de Portugal (EP) de 115 milhões de euros, a concessão foi adjudicada por 309 milhões.

As adjudicações da Auto-Estradas do Centro e da Pinhal Interior foram chumbadas pela comissão de avaliação com o argumento de as propostas finais serem muito superiores às iniciais. No entanto, esse mesmo aumento, entre o VAL (Valor Actualizado Líquido) inicialmente proposto e o que resultou da fase de negociação, ocorreu em todas as outras seis concessões já adjudicadas.

De acordo os valores que constam dos relatórios oficiais dos concursos lançados pelo actual Governo, as diferenças entre as propostas iniciais e finais apresentadas oscilam entre os 6,2% na Douro Interior e os 167,8% na Baixo Tejo. Ou seja, na concessão que foi adjudicada ao consórcio da Mota-Engil, a proposta inicial apontava para um VAL da ordem dos 713 milhões de euros, tendo a adjudicação sido concretizada por 757 milhões. No caso da Baixo Tejo, contratualizada ao agrupamento da Brisa, depois de uma proposta inicial que previa um esforço financeiro líquido para a Estradas de Portugal (EP) de 115 milhões de euros, a concessão foi adjudicada por 309 milhões.

Sala de Imprensa

Comércio do Seixal e Sesimbra, 5 de Junho de 2009.

Jornal de Seixal, 30 de Maio de 2009, Página 5.

Notícias do Seixal, 25 de Maio de 2009.